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Le Caravan sérail et tim d’Alla Kouli-khan

En 1831 dans la partie orientale d’Itchan-kala, le lac formé par les eaux d’égout du canal (zakhkach), était comblé  par la voie de khachar (l’aide communale), et à sa place on aménageait une grande place de marché. L’annaliste Khoudayberdi  ibn  Kochmoukhammad écrit de cela les lignes suivantes : – “le marché de Khiva occupait une petite place. La place le faisait environ 5,6 tanab et était élargie aux frais d’un petit lac disposé dans le côté de l’Est de la ville.

En 1831 selon le décret de leur altesse la population de Khiva pendant 45 jours l’ont comblé  par la terre et ayant rempli entièrement, a égalisé ici on érigeait le marché. Un peu plus loin s’installait grand tcharbag (la propriété de campagne avec le jardin), où étaient débarqués fruitier et les arbres d’agrément. Auparavant en bas de lui s’installait le marché pour  la vente du grain. Maintenant sont assis les bakkals (les petits commerçants par les marchandises d’épicerie), les gens rôtissant le poisson et préparant de divers plats. Cette place appellent modestement “rasta bazar” (“une série de marché”).

Sur ce marché, construit à Khiva dans les années 30 de XIX siècle il y avait des séries commerciales pour la vente du grain, les fruits, les savons, les bougies. Il y avait une série de barberies et les maisons de commerce menues, dans la place adhérant à eux il y avait une place du commerce des esclaves. À la suite du développement des relations commerciales de Khiva avec Boukhara, l’Iran et particulièrement, avec la Russie en 1833, après l’achèvement de la construction du harem, Alla Kouli-khan a procédé à la construction du caravan sérail.

Après la construction près des remparts adhérant au marché du bâtiment à un étage du caravan sérail il y avait encore une place de marché. Après cela devant le caravan sérail était construit le tim de polidôme (le passage commercial). Malheureusement une telle place confortable au bout d’un-une et demi an, à la suite de la construction de la médersa d’Alla Kouli-khan a perdu l’aspect attrayant. Le Caravan sérail et le halle (tim) étaient construit par le khan de Khiva Alla Kouli-khan en 1833. Le Caravan sérail par l’extérieur rappelle tim (le halle) d’Abdoullakhan à Boukhara. Le Caravan sérail était construit avec l’adaptation  pour l’accueil des caravanes arrivant des États étrangers, ses deux portes (occidentale et orientale) assuraient l’arrivée libre des charges chargées sur les chameaux au caravan sérail et leur départ à l’inverse aux pays. Dans les portes établies au milieu des murs du caravan sérail et tournées par la personne au sud, il y avait une entrée au centre du commerce – la maison de commerce. La maison de commerce était bâtie à deux étages, comprenait de 105 koudjras (les petites pièces, les cellules).

Les locaux du rez-de-chaussée exerçaient les fonctions des séries commerciales pour les marchands, et les locaux de l’étage supérieur – les fonctions de mekhmonkhana (les hôtels). Le bâtiment est projeté très confortablement et simplement, il comprend la cour vaste et les cellules à un étage entourant la cour du caravan sérail. Tout les khoudjras (les cellules) du caravan sérail sont tournés par la façade à la cour. Seulement une deuxième série de khoudjra, disposé sur la partie du sud, à l’instar de khoudjra les médersas, sont tournées sur la place. Les khoudjras sont bloqués par le moyen traditionnel “balkhi” en forme des voûtes de la forme identique. Ils se distinguent clairement par une série des arcs de la façade de la cour. Le chemin conduit  à la cour de deux parties est limité par les portails. À l’intérieur des ailes du portail se trouvent  les escaliers spiralés en pierre conduisant au premier étage. À cette époque-là à haut khoudjras du rez-de-chaussée se trouvaient les charges, et les étages supérieurs servaient pour l’essentiel, à titre des surfaces habitables. Le loyer pour le grenier par an faisait 10 soum, pour le khoudjra (pour le logement) 5 soum dans le compte sur les pièces en argent (tanga – la pièce) (selon l’équivalent de ce temps). L’extérieur du caravan sérail rappelle la médersa, mais y compris  aussi des différences originales. Par exemple, si pour se trouver  à l’intérieur de médersa il fallait passer, l’ayant contourné de la partie extérieure dans les locaux spéciaux, on pouvait ici directement de la cour, avec la charge, sous deux dômes passer à la cour du caravan sérail. Pour qu’il était plus confortable pour l’embâtage des charges – le milieu la cour est un peu minimisé. Du seul fait qu’au bâtiment était embarrassant simultanément exercer les fonctions de mekhmonkhana (les hôtels), le grenier et des séries commerciales, un peu plus tard, vers le caravan sérail devant (du sud) on établissait le bâtiment de tim (le passage couvert commercial). À présent les bâtiments de tim et le caravan sérail semblent aux unités, mais dans les murs de ces bâtiments on peut remarquer les restes du portail du caravan sérail, les parties inférieures des arcs et les restes des tours-gouldasta (le bouquet de fleurs) angulaires. L’histoire de tim mérite l’attention. Deux séries de petits dômes, se croisent près d’un grand dôme devant les portes du caravan sérail. L’exactement le même dôme se trouve à l’entrée dans la partie occidentale de time. Les   maîtres habiles de Khiva ont construit très habilement de coupole de dalan (de longs couloirs vastes). Malgré le fait que les raisons des dômes de la forme complexe (cela en forme du carré, en forme du trapèze, de la forme hexaèdre), les maîtres ont réussi à trouver facilement la conception dans la manière originale. L’intérieur de time s’éclaire dans les orifices arrangés sous les dômes. Selon les exigences établies de ce temps les marchands étrangers louaient un khoudjra pour quelques années. Et les caravanes commerciales étant dans le mouvement constant assuraient ces marchands par les marchandises. Il en résulte que dans le caravan sérail donné on vendait non seulement local, mais aussi et les marchandises russes, anglaises, iraniennes et d’Afghanistan. Sur le marché on pouvait rencontrer alachu de Khiva (la cotonnade rayée de la production artisanale), les ceintures de soie, ainsi que les bijoux exceptionnels des maîtres de Khorezm, le drap anglais, la soie iranienne avec les fils mélangés, les tissus de soie, les couvertures de coton, les ceintures, les bottes de Boukhara, la porcelaine chinoise, le sucre, le thé et beaucoup divers à l’instar de ceux-ci, les articles de caisse. L’observation de l’ordre sur le marché et la justesse des poids observait spécialement fixé raïs (le chef ou le responsable). Si quelqu’un admettait la violation de la règle et les normes, l’abus et la perfidie, il y punissait publiquement commis une faute par les coups darra (un gros fouet à courroie) conformément à la loi.

Dans le caravan sérail  s’installait  divankhana (le local pour les fonctionnaires spéciaux), où on fixait les prix des marchandises amenées par les marchands, aussi dans cette institution étaient la pièce pour “sarraf” (des changeurs), qui échangeaient au taux l’argent des marchands de différents États. Ici le divanbéghi (le chef des finances) prenait “tamga puli” (le paiement pour mettre les sceaux, les marques avec la permission de l’importation, l’exportation, la vente des marchandises), et cet argent entrait non au trésor de khan, et se dépensaient sur la garantie de la bibliothèque de la médersa d’Alla Kouli -khan construite en 1835.
À présent le bâtiment du caravan sérail est adapté, avec la préservation des anciennes formes traditionnelles architecturales du bâtiment, sous le centre commercial « Caravan sérail ».

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